افزایش دوبرابری سفرهای تپسی / قراردادهای انحصاری اسنپ‌فود مانع رشد تپسی‌فود
مدیرعامل تپسی گفت: تعداد سفرهای انجام‌شده با تپسی طی ماه گذشته در مقایسه با آبان سال ۱۴۰۲ حدود دوبرابر شده است. در حوزه سفارش آنلاین غذا، قراردادهای انحصاری اسنپ به یکی از موانع جدی رشد تپسی تبدیل شده است.
به گزارش عدد آنلاین به نقل از اقتصادآنلاین، مصطفی سیدحسینی، مدیرعامل تپسی در رویدادی که با عنوان «مروری بر عملکرد و رشد تپسی در سال ۱۴۰۳» با اشاره به رشد قابل توجه درآمد این شرکت در ۸ ماه گذشته گفت: عملکرد آبان ماه تپسی در حوزه تاکسی آنلاین رشد ۱۳۱ درصدی به‌صورت ریالی را نشان می‌دهد. همچنین این رشد تنها ناشی از تغییر مبلغ و تورم موجود در اقتصاد کشور نبوده، چرا که مبلغ کرایه‌ها نسبت به سال قبل نزدیک به ۲۱ درصد رشد کرده است. بنابراین بخش عمده رشد ما ناشی از افزایش تعداد سفرها در سرویس تاکسی تپسی بوده است.
سیدحسینی، در خصوص سهم تپسی از بازار بیان کرد: ادعای اسنپ مبنی بر اینکه تپسی ۸ درصد از سهم بازار را در اختیار دارد کاملا اشتباه است و تپسی در ۸ شهر اول ایران بازار ۲۳ درصدی را به خود اختصاص داده است.
مدیرعامل تپسی با بیان اینکه اندازه بازار آنلاین تاکسی آنلاین در کشور از نظر تعداد سفرهای ماهانه تپسی و اسنپ در سال ۱۴۰۳ بین ۱۱۰ تا ۱۲۰ میلیون سفر بوده است، اضافه کرد: با توجه به متوسط ۴ میلیون سفر در یک ماه، ۳۰ درصد از سفرها در تهران انجام می‌شود و پس از آن مشهد با ۱۱ درصد، اصفهان و شیراز با ۷ درصد، قم با ۴درصد و کرج با ۶ درصد در رتبه‌های بعدی قرار دارند.
او همچنین به سهم تپسی از بازار شهرهای مختلف کشور پرداخت و گفت: تپسی در کلان شهری مثل مشهد ۳۱ درصد بازار را در اختیار دارد. سهم بازار ما در تهران هم حدود ۲۶ درصد است. امسال از نظر تعداد سفرها رشد ۲ برابری را تجربه کرده‌ایم که تمام این آمارها نشان از ادعای اشتباه اسنپ در سهم ۸ درصدی ما دارد. ضمنا تپسی در مشهد رشد ۱۲۰ درصدی و در تهران رشد دوبرابری را تجربه کرده است.
رشد بخش تپسی‌شاپ
سیدحسینی در ادامه به جزئیات سایر بخش‌های سوپراپ تپسی اشاره کرد و گفت: گروه تپسی ۳۰ درصد سهم بازار ارسال فوری مرسولات درون‌شهری را در اختیار گرفته است و رویه‌های ضدرقابتی اسنپ مانع رشد تپسی‌فود شده است. در حال تغییراتی روی تپسی‌شاپ هم هستیم تا شاهد عملکرد بهتری از این پلتفرم باشیم و خوشبختانه برخلاف قراردادهای انحصاری اسنپ حتی در این بخش توانستیم با برندهای جایگزین و باکیفیت این مشکل را جبران کنیم.
مدیرعامل تپسی در پاسخ به این پرسش که آیا این شرکت تا زمانی که شورای رقابت رای خود را صادر کند، مجبور به از دست دادن سهم بازار و عدم همکاری با رستوران‌های معتبر است و همچنین در صورت نقض رأی شورا در دیوان عدالت چه تدابیری برای گسترش بازار در حوزه غذا در نظر دارد، اظهار داشت: اگر تپسی موفق نشود مانع رویه‌های ضدرقابتی اسنپ شود هیچ شرکت دیگری قادر به شکستن این انحصار نخواهد بود و ما به رای شورای رقابت امیدواریم و لزوما هم اینطور نبوده است که تمام رای‌های ما در دیوان عدالت شکسته شود. ضمن اینکه این بار چند کسب و کار دیگر مثل ازکی‌وام و زودکس هم در کنار ما هستند و این می‌تواند مراحل صدور رای شورا را تسریع کند.
سرنوشت حذف گزینه «عجله دارم»
او همچنین درباره سرانجام حذف گزینه «عجله دارم» از سرویس تپسی خودرو گفت: سازمان تعزیرات همچنان در برابر این درخواست مقاومت می‌کند، اما به دلیل درخواست‌های مکرر از سوی کاربران و رانندگان، ما نیز پیگیری‌های لازم را انجام می‌دهیم. به طور طبیعی، ما تابع قوانین هستیم و تا زمانی که به یک نتیجه نهایی دست نیابیم، به این روند ادامه خواهیم داد.
رویه ضد رقابتی اسنپ در حوزه غذا
مدیرعامل تپسی درباره مشکلات رویه‌های انحصارگرایانه اسنپ گفت: ۷۰ درصد سفارش‌های آنلاین غذا در شهر تهران از ۱۰۰ رستوران شناخته شده انجام می‌شود که هیچ‌کدام از آن‌ها به خاطر قراردادهای انحصاری اسنپ، حاضر به عقد قرارداد با تپسی نشده‌اند و به همین علت تپسی سهم بزرگی از بازار غذا را از دست داده است. شکایت آخرین راهی است که تپسی برای رفع مشکلات خود انتخاب می‌کند. ما با رویه‌های ضدرقابتی اسنپ در بخش‌های شاپ و غیره هم مواجه شدیم اما با روش‌های جایگزین مانع را از سر راه برداشتیم. علت شکایت از اسنپ‌فود هم این بود که دیگر هیچ راهی جز شکایت برایمان باقی نمانده بود. قراردادهای انحصاری اسنپ از موانع جدی رشد ما در حوزه سفارش آنلاین غذا است.
مدیرعامل تپسی درباره وضعیت کنونی این پرونده در شورای رقابت اظهار داشت: ما مدارک و مستندات محکمی را در شکایت خود ارائه کرده‌ایم و امیدواریم که تا پایان دی ماه سال جاری، رأی نهایی شورا صادر شود.
سیدحسینی با اشاره به موثر بودن رای شورای رقابت بیان کرد: زمانی که شورای رقابت به نفع چیلیوری رای داد این پلتفرم آماده به رزم با اسنپ نبود و توان بازگشت به بازار را نداشت که این قضیه راجع به ما صدق نمی‌کند و ما امیدواریم بتوانیم این سد را از سر راه برداریم.
